Forum Węgierskie

Wiem tyle: działa kawałek, ze dwie stacje. Nie bardzo mają kasę na budowę, więc rozgrzebali kilka miejsc i stoi. Sporo miało być zrobione do 2010 roku, a mamy koniec 2012
Nikt nic nie wie, co/jak/kiedy, więc póki co możemy zapomnieć o 4 linii metra

Na prośbę Leny wrzucam zdjęcie z budowy czwartej linii metra:

Czy ktoś wie, co dalej w temacie? Zależy mi, by pojeździć "czwartą linią" w czerwcu tego roku, są na to jakieś szanse? Na necie znalazłem informację, że powinny się już zacząć jazdy próbne oraz, że linia ma być oddana do użytku w pierwszej połowie 2014 roku. Ma ktoś jakieś info?

Ta linia ma pecha od poczatku ,budowe planowano już a latach 70-tych rozpoczeto w 2006 .Wiele czasu zmarnowano na niekończące się dyskusje, czy budowa będzie bezpieczna, jaki będzie wpływ na źródła lecznicze, jaki powinien być udział w finansowaniu przez władze centralne, czy inwestycja mogłaby być finansowania z długów rosyjskich, czy trasa i jej długość są odpowiednie oraz czy lepiej środków nie można byłoby spożytkować na linię łączącą trasy podmiejskiej kolejki HÉV. Później wystąpiły problemy z finansowaniem..Przyczyną opóźnień są głównie kwestie finansowe, w tym oskarżenia o korupcję, spory z licznymi podwykonawcami (dokładnie siedemnastoma – nie zdecydowano się na wybór generalnego wykonawcy) i wciąż wzrastające koszty budowy. W czasie prac wystąpiły też problemy geologiczne na dwóch stacjach.I jeszcze jedo ..wagony Alstom Metropolis produkowane przez Konstal w Chorzowie,,Wegrzy odmawiali certyfikatu dopuszczającego, bo zaproponowany system hamulcowy nie spełniał węgierskich wymogów i regulacji prawnych. BKV nawet jednostronnie zerwał kontrakt z Alstomem. Sprawa trafiła do francuskiego sądu.gdzie BKV przegrał i w 2011 podpisano nową umowę, a Alstom zmodyfikował system hamulcowy.z kolei Węgrzy zapłacili 30 mln euro odszkodowania ,Na dzień dzisiejszy czwórka jest gotowa w 85%i ponoić w tym roku ma być uruchomiona ale konkretnie kiedy nie wiadomo

- To prawdziwy cud, że udało się przed wyborami - komentują Węgrzy

Co ciekawe po jej torach kursują pociągi Metropolis wyprodukowane przez Alstom w Chorzowie. Co ciekawe, składy te już za rok będą kursować w pełni automatycznie.
Kursujące pod Budapesztem pociągi Alstomu to tzw. Projekt L4. Jest to 15 czteroczłonowych pojazdów wyposażonych w system ATC (Automatic Train Control), który umożliwia w pełni automatyczną ich obsługę bez udziału człowieka. Składy te ściśle współpracują z infrastrukturą po której się poruszają i to właściwie ona nimi kieruje.

Przez najbliższy rok nowe pociągi będą jednak kursować z nadzorem maszynisty. Wtedy też odbywać się będą ostatnie testy systemu sprawdzające jego działanie w na linii którą mają obsługiwać. Po tym czasie kabina maszynisty, wraz z częścią jej wyposażenia, zostanie zdemontowana, a przedział pasażerski powiększy się o dodatkową powierzchnię na krańcach pojazdu. Według harmonogramu testów, ma to nastąpić w kwietniu 2015 r.
System ATC pierwsze testy przeszedł jeszcze w chorzowskich zakładach Konstalu, gdzie powstawały wagony. Tam sprawdzono jego okablowanie (testy ciągłości, dielektryki, izolacji), a także poszczególne funkcje w trybie statycznym (czujniki wykolejenia, czujniki przeszkody, system awaryjnego otwierania drzwi, itp.). Kolejne testy pociągi przechodziły już w Budapeszcie.

Oprócz systemu ATC budapesztańskie pociągi zostały w szereg innych nowoczesnych systemów. Wśród nich, najważniejsze są te dotyczące bezpieczeństwa pasażerów. Są one szczególnie istotne ze względu na brak maszynisty, gdy pociągi będą się już poruszały w trybie automatycznym. Z tego względu pojazdy zostały wyposażone w system awaryjnego otwierania drzwi awaryjnych wagonu oraz w system awaryjnego zasilania pociągu.

Na taki flashmob natknęłam się ostatnio w sieci. Tak chór Csikszerda postanowił uczcić oddanie 4 linii metra
http://www.youtube.com/watch?feature=pla...1bYZGG3PxM
http://www.youtube.com/watch?feature=pla...lwvHj8cHAI
http://www.youtube.com/watch?feature=pla...zkVMpXL0_c