Malév zbankrutuje?

[fvg]

Węgrzy walczą o uratowanie linii Malev. Przejmą ich Chińczycy?

Zadłużony węgierski przewoźnik znajdujący się na krawędzi bankructwa ma czas do końca tygodnia na przedstawienie planu ratunkowego mającego doprowadzić do restrukturyzacji. Zarząd spółki szuka gorączkowego potencjalnego kupca. Jeśli się nie uda, przewoźnik przestanie świadczyć usługi - pisze Bloomberg.

W poniedziałek węgierski skarb państwa, do którego należą większościowe udziały w spółce wystąpił o ochronę przed wierzycielami, formalnie wprowadzając Maleva w stan bankructwa. Była to reakcja na orzeczenie Komisji Europejskiej, która nakazała przewoźnikowi zwrot pomocy, jakiej węgierski rząd udzielił Malevowi w latach 2007-10. Jej łączną wysokość szacuje się na ok. 390 mln dol. Obecnie całkowita wartość zadłużenia znanej także w Polsce linii lotniczej wynosi ok. 268 mln dol.

Tymczasem Malev desperacko szuka inwestora, który byłby w stanie przejąć zadłużoną linię. Jak przyznaje jej prezes Janos Berenyi, mocno zainteresowany kupnem Maleva jest czołowy chiński przewoźnik Hainan Airlines.

Na razie Malev ciągle lata, jednak rząd przygotowuje się już na wypadek zaprzestania działalności. Węgierskie ministerstwo rozwoju poinformowało już, że zabezpieczyło kwotę ok. 700 tys. euro na wypadek, gdyby linia przestała latać. Pieniądze te zostaną przeznaczone na odszkodowania i pomoc dla pasażerów, którzy z dnia na dzień mogą zostać odprawieni z kwitkiem.

Dłużej nie możemy tak działać

Malev ma od dłuższego czasu ogromne problemy finansowe - wkrótce spółka opublikuje wyniki finansowe za 2011 r., jednak na pewno nie będą one optymistyczne. W 2010 r. Malev zanotował ponad 120 mln dol. straty. - Firma nie może dłużej działać w takiej formie jak obecnie - powiedział Berenyi na konferencji prasowej we wtorek.

Linie lotnicze Malev powstały w 1946 r. i są częścią stowarzyszenia przewoźników Oneworld.

Malev nie ma szczęścia do prywatyzacji. Jego pierwszy inwestor - włoska Alitalia -został zmuszony do oddania swoich udziałów w 1997 r. w wyniku wyroku Komisji Europejskiej. Później węgierski rząd prowadził negocjacje na temat wejścia do Maleva z największymi europejskimi przewoźnikami, m.in. Lufthansą, British Airways czy Air France.

Czeka nas nowa fala bankructw

Problemy Maleva mogą być początkiem nowej fali bankructw linii lotniczych. 27 sierpnia zbankrutował i przestał wykonywać loty jeden z największych hiszpańskich przewoźników - Spanair założony w Barcelonie. - To zły początek roku, a czeka nas więcej takich informacji. Najbardziej zagrożone kłopotami są mniejsze linie lotnicze, a początek roku ze względu na mniejszą liczbę pasażerów zawsze niesie ze sobą ryzyko dla ich przyszłości - komentuje dla Bloomberga Paul Sheridan, szef działu analiz z londyńskiej firmy Ascend badającej rynek lotniczy.

Za: gazeta.pl